Quels sont les différents types de connecteurs de recharge?
Comment s’y retrouver parmi tous les connecteurs existants? Ai-je le bon câble pour pouvoir recharger mon véhicule partout? Quel type de borne dois-je rechercher lorsque je suis sur l’autoroute pour faire le plein?
Voici quelques unes des questions qu’un conducteur de véhicule électrique se pose souvent.
Les types de connecteurs
Type 2
Max 43kW
Courant alternatif (CA / AC)
Standard pour l’Europe
Connu aussi sous le nom connecteur de type Mennekes, le Type 2 est le standard européen.
Ce connecteur permet de recharger à une puissance allant jusqu’à 22kW sur les bornes privées et même jusqu’à 43kW sur les stations publiques.
Le connecteur Type 2 avec sa version CCS est le plus répandu pour les véhicules électriques et hybrides en Europe.
Type 2 CCS Combo
Max 350kW
Courant continu (CC / DC)
Standard pour l’Europe
Connecteur de charge combiné (Combined Charging System – CCS en anglais). Ce connecteur permet la recharge ultra rapide sur les bornes publiques en courant continu (Direct Current – DC en anglais).
Il a été mis au point pour étendre les capacités du connecteur Type 2 en terme de puissance, qui peut désormais aller jusqu’à 350kW.
CHAdeMO
Max 62,5kW
Courant continu (CC / DC)
Principalement en Asie
Ce connecteur a été créé au Japon. Il permet des puissances de recharge jusqu’à 62,5kW.
Ce connecteur est principalement utilisé au Japon et en Chine, mais on le retrouve aussi sur certaines voitures électriques et hybrides d’ancienne génération en Europe.
Type 1
Max 7,4kW
Courant alternatif (CA / AC)
Etats-Unis et Asie
Le connecteur de Type 1 permet de recharger un véhicule en monophasé jusqu’à 7,4Kw (230V / 32A).
Il est utilisé principalement sur les voitures asiatiques, aux Etats Unis et assez rarement en Europe.
Il s’agit de l’un des permiers connecteurs développés pour véhicule électriques et hybrides.
Type 1 CCS Combo
Max 350kW
Courant continu (CC / DC)
Etats-Unis
Connecteur de charge combiné (Combined Charging System ou CCS en anglais). Ce connecteur permet la recharge ultra rapide sur les bornes publiques en courant continu (Direct Current ou DC en anglais).
Il a été mis au point pour étendre les capacités du connecteur Type 1 en terme de puissance, qui peut désormais aller jusqu’à 350kW.
Tesla
Max 135kW
Tesla Supercharger
Etats-Unis
Ce connecteur propriétaire est utilisé par la marque Tesla sur le réseau américain de ses superchargeurs.
Les premières Tesla déployées en Europe disposent également de ce connecteur. Il permet une recharge à une puissance allant jusqu’à 135kW.
Sur ses voitures les plus récentes, le constructeur est passé sur une version modifiée du connecteur Type 2, afin de profiter de l’infrastructure des bornes en plein déploiement en Europe.
Pour en savoir plus...
Malgré la tendance à la standardisation, il existe actuellement plusieurs types de connecteurs pour la recharge des véhicules électriques. Cela s’explique par le développement des premiers modèles qui s’est effectué sans cadre réglementaire imposant une norme au niveau européen.
Heureusement, pour l’Europe, le connecteur de Type 2 et sa version Combo CCS pour les recharges très rapides sur les bornes publiques a été adopté comme standard pour l’Union Européenne à partir de 2025. Actuellement, la quasi totalité des véhicules et des bornes publiques sont déjà équipés avec ce connecteur.
Il reste cependant des voitures, souvent plus anciennes ou étrangères, qui disposent d’autres types de connecteurs. Il n’est alors pas toujours simple de s’y retrouver. Comme chaque continent a ses préférences par rapport à l’un ou l’autre standard, l’existence de cette multitude de connecteurs par zone géographique est bien partie pour durer.
La liste ci-dessus reprend les connecteurs les plus utilisés actuellement pour la recharge des véhicules électriques.