Recharger votre véhicule électrique à la maison ou au bureau
Parmi les personnes qui sont encore réticentes à remplacer leur ancien véhicule thermique par un électrique, on entend souvent des réflexions comme : « … mais ma facture d’électricité va exploser, si j’ai une voiture électrique et que je la recharge à la maison !… ».
Il est clair que le montant de la facture d’électricité ne sera plus celui d’avant l’acquisition d’une voiture électrique que l’on rechargera à la maison. Ce dernier sera donc plus élevé qu’avant et c’est tout à fait normal.
Néanmoins, cette hausse sera largement compensée par le fait que l’on ne va plus rien payer à la pompe pour du carburant fossile qu’utilisait auparavant l’ancien véhicule thermique.
Le spectre du surcoût qui viendra se greffer à la facture d’électricité
En fonction des différents abonnements et/ou fournisseurs électriques du marché, le prix du kilowattheure peut varier.
La consommation d’une voiture électrique est aussi très variable et dépend du modèle utilisé, du genre de parcours effectué (urbain, autoroute, mixte etc.), du style de conduite de chacun et du poids transporté dans le véhicule.
Il est clair qu’une petite citadine électrique qui circule en ville uniquement avec son conducteur, consommera bien moins d’énergie qu’un gros véhicule électrique sportif à quatre roues motrices, ayant son coffre chargé et qui se déplace avec 4 personnes à son bord sur l’autoroute.
En moyenne, et en fonction de ces variables, on peut estimer que l’augmentation que va engendrer un véhicule électrique sur la facture d’électricité d’un utilisateur ne sera pas énorme.
Elle devrait représenter un montant se situant entre le tiers et la moitié de la facture du carburant fossile de son ancien véhicule thermique.
Et il n’y a pas que ça ! Un véhicule électrique étant plus simple, il coûte aussi moins cher qu’un thermique à l’entretien !
Cette différence de prix viendra également atténuer le surcoût de l’électricité.
Tout le monde ne peut pas recharger son véhicule à la maison
Lorsqu’on habite dans un appartement par exemple, on n’a pas toujours accès à un garage pour pouvoir recharger à domicile.
Il est vrai que tout le monde ne dispose pas de ce confort.
Dans ce cas là, l’électromobiliste devra recharger son véhicule sur une borne publique. Certes, le réseau est actuellement en pleine expansion et on ne trouvera pas toujours une borne de recharge juste à coté de chez soi ou de son lieu de travail. Toutefois, si on regarde bien, on s’apercevra qu’elles ne sont pas trop loin tout de même.
Avec un peu de patience, on fini toujours par la trouver cette fameuse borne qui nous permettra de recharger dans les environs de son lieu de résidence ou de son travail.
Il existe d’ailleurs plusieurs applications gratuites, comme PlugShare ou ChargePrice qui permettent de localiser ces bornes.
Le prix du kilowattheure y sera bien évidement un peu plus élevé qu’à la maison, mais il comprend aussi le coût des infrastructures et de leur maintenance.
Le nombre de ces bornes publiques augmente en permanence et la volonté des autorités et autres collectivités locales va aussi dans ce sens.
Avoir une connexion pour la recharge à chaque emplacement de parking public n’est plus seulement un rêve lointain. C’est d’ailleurs ce qui se passe déjà dans certains pays nordiques, là où la mobilité électrique s’est développée plutôt qu’ailleurs.
Les panneaux photovoltaïques : une belle opportunité
Si on a la chance de pouvoir combiner des panneaux photovoltaïques à la recharge d’un véhicule électrique, on pourra vraiment rouler à très bon marché et notamment lorsqu’on utilise une borne de recharge qui optimise l’utilisation d’e l’énergie solaire.
Il y a évidement toujours les coûts d’amortissement du véhicule, les assurances, les frais d’entretien et de réparation qui subsistent et dont il faut aussi tenir compte, mais grâce à l’énergie solaire il est possible de réduire le prix du kilomètre de manière conséquente.
Recharger économiquement à la maison
A moins que d’avoir une possibilité de recharge gratuite, oui ça existe… nous avons vu dans les lignes qui précédent que la recharge la moins chère reste toujours celle qu’on effectue à la maison.
C’est là, ou à son lieu de travail, que le véhicule restera le plus longtemps immobile et on profitera de ces longs moments d’inactivité pour le recharger.
Durant la nuit, le véhicule électrique reste dans la plupart des cas inutilisé pendant les « heures creuses », facturées à un tarif avantageux que la recharge devient encore plus intéressante.