Duo-oplaadstation (2 x 22kW)

Tot 2 x 22.2 kW
Reststroomdetectie (DC 6mA)
Automatisch geoptimaliseerd laadvermogen
Universeel privé oplaadstation
Ontworpen en geproduceerd binnen de EU

vanaf 1718,20 €

1420,00 € (excl. btw)

Categorieën: 22kW oplaadstations, 3-fase opladers, Driefasige oplaadstations (400V), Dubbele oplaadstations voor EV, Mode 3 laadstations, Oplaadstations met stopcontact, Oplaadstations met Type 2S stopcontact, Oplaadstations voor elektrische voertuigen, Oplaadstations voor elektrische voertuigen, Vaste laadstations voor elektrische voertuigen Tags: 22kW, Driefasige, Dubbele VE oplader, Muurlader, Wallbox met stopcontact

EV oplaadstation - Duo-oplaadstation (2 x 22kW)

type 2 stopcontact - Duo-oplaadstation (2 x 22kW)

Max 2x22kW 2 - Duo-oplaadstation (2 x 22kW)

rcd dc 6ma 2 - Duo-oplaadstation (2 x 22kW)

Driefasig 1 - Duo-oplaadstation (2 x 22kW)

Gemaakt in de EU 1 - Duo-oplaadstation (2 x 22kW)

Dit privé laadstation is gemaakt om 2 voertuigen in Modus 3 op te laden aan maximum 22.2kW. Profiteer van uw persoonlijke wallbox thuis of op het werk om elektrische voertuigen of plug-in hybride voertuigen op te laden.

Uitgerust met alle noodzakelijke beveiligingen voor Europese normen, bevat dit laadstation een aardlekschakelaar om de gebruiker te beschermen tegen mogelijke continue stroomlekkage afkomstig van het voertuig (DC 6mA). Hierdoor kunt u dit laadstation eenvoudig aansluiten op uw elektriciteitsnet en toch voldoen aan de veiligheidsvoorschriften. Deze slimme laadoplossing heeft ook een beveiliging tegen oververhitting en overstroom.

Met deze verbeterde laadoplossing kan de gebruiker de laadstroom instellen. Het kan ook de beschikbare stroom van uw elektriciteitsnet bewaken en automatisch de laadstroom aanpassen zodat de hoofdzekering niet in werking wordt gesteld met optionele dynamische stroomregeling.

Dit EV-laadstation is ontworpen voor extern gebruik en maakt gebruik van een robuuste en solide conceptie. Het gebruik ervan is sterk vereenvoudigd, zodat het gemakkelijk is voor gebruikers.

Type 2 stopcontact is gemaakt voor nomadische gebruikers die de laadkabel willen gebruiken die gewoonlijk bij een EV of PHEV wordt geleverd en die ze bij zich dragen.

Deze wallbox is universeel. Het is compatibel met elke EV of PHEV van elk merk of fabrikant met Type 2 laadcontactdoos, wat de Europese standaard is.

Bovendien is dit laadstation ontworpen en geproduceerd binnen de Europese Unie. Het voldoet aan alle verplichte regels en normen die essentieel zijn voor uw veiligheid. Dit is gecertificeerd door TÜV.

Technische informatie

Stopcontacten zonder vergrendeling

Type 2 (Europese standaard)

Oplaadspecificaties
Laadvermogen (per uitgang)	van 4.2 kW tot 22.2 kW van 1.4 kW tot 7.4 kW (indien eenfasig)
Start-up	Plug & charge
Oplaadmode	Mode 3
Bedrijfsspanning	400V
Configureerbaar max. stroom	6A / 8A / 10A / 13A / 16A / 20A / 25A / 32A
Laadstroom selectie	Handmatig Automatisch (met dynamische vermogensregeling optie)

Beschermingen
Beschermingsgraad	IP54 (regenbestendig)
Schakelt uit in geval van DC stroomlek	Ja (DC 6mA)
Schakelt uit in geval van overstroom	Ja (10kA stroomonderbreker)
Oververhitting behandeling	Ja (automatisch)

Omgevingsconditie van gebruik
Bedrijfstemperatuur	-30°C tot +50°C
Gemiddelde temperatuur gedurende 24 uur	onder 35°C
Bewaar temperatuur	-40°C tot +70°C
Maximal vochtigheid	95 %
Maximal hoogte	2000 m

Andere specificaties
Gewicht	~ 12 Kg
Afmetingen (HxBxD)	Box: 40 x 30 x 13 cm Voorplaat: 44 x 34 cm
Gebruikersrapportage	LED
Gemelde elementen	Oplaadstatus Fouten van voertuig, omgeving, lader, enz.
Stroomvoorziening	Driefasige wisselstroom met nulleider (AC)
Spanning	270V tot 470V (50/60Hz)

Certificaties
Conformiteit	CE gecertificeerd
Normen	IEC 61851 IEC 62196
Gecertificeerd van	TÜV
Herkomst	Geproduceerd binnen de EU

Compatibele voertuigen

Elk plug-in hybrid of elektrish voertuig met Type 2 kan dankzij dit laadstation maximaal opladen op wisselstroom. Er zijn niet veel voertuigen die oplanden met 22.2 kW. Hieronder vindt u de lijst met compatibele autos (niet uitputtend):

Plug-in hybride voertuigen (oplaadbaar)
Elektrische voertuigen opladen met 7.4 kW
Elektrische voertuigen opladen met 11 kW
Elektrische voertuigen opladen met 22 kW
- Audi e-tron, Audi e-tron GT, Audi e-tron Sportback
- BYD e6
- Byton M-Byte
- Citroën ë-Jumper
- Fiat e-Ducato
- Mercedes EQS
- Nissan Ariya (87 kWh)
- Peugeot e-Boxer
- Porsche Taycan 4S, Porsche Taycan 4S Plus, Porsche Taycan Turbo, Porsche Taycan Turbo S
- Renault Twingo electric, Renault Megane electric, Renault Zoe Q210/R240, Renault Zoe Q90/R90
- Smart EQ forfour, Smart EQ fortwo, Smart For-Two ED
- Twike 5
- Volvo XC40 Recharge
Zoek mijn auto

Beschikbaarheid: Verwacht een paar dagen voor verzending (op maat gemaakte)

Leveringsomvang:

1x Duo oplaadstation voor elektrische voertuigen
Gebruikershandleiding (in Engels)
Installatiegids (in Engels)

Dynamische vermogensregeling	Zonder, Met
Stopcontact(en)	Type 2, Type 2S
Timer en kWh Teller	Nee, Timers, kWh-tellers, Timers en kWh-tellers
Afstandsbediening	Zonder, Met
Box sleutel	Nee, Ja

Meer informatie

RCD – Reststroomapparaat (DC 6mA)

Europese normen vereisen dat elke lader voor PHEV of EV wordt beschermd met een aardlekschakelaar tegen mogelijke gelijkstroomlekkage van het voertuig (DC 6mA).

Dit apparaat schakelt de stroom uit zodra een ongebalanceerde continue stroom wordt gedetecteerd, om de gebruiker te beschermen.

Dit apparaat is inbegrepen en geïntegreerd in dit laadstation, zodat alles gemakkelijker voor u wordt. U kunt uw laadstation eenvoudig aansluiten op uw elektriciteitsnet terwijl u er zeker van bent dat u profiteert van hoogwaardige en aan de Europese normen beantwoordende beveiligingen.

Afhankelijk van uw lokale regelgeving moet het laadstation worden aangesloten op een aardlekschakelaar van type A of type B (RCD / RCCB).

Dynamische vermogensregeling

Dankzij deze optie bewaakt het laadstation de stroom aan de hoofdzekering en regelt het de laadstroom die aan uw voertuig wordt geleverd. Dit is afhankelijk van de mogelijkheden die uw installatie kan bieden.

Het zal dan automatisch de laadstroom die aan uw voertuig wordt geleverd verminderen of verhogen, afhankelijk van hoeveel stroom er nog beschikbaar is. Indien nodig zal hij het laadproces stoppen, zodat de hoofdzekering niet in werking wordt gesteld.

U kunt uw voertuig rustig achterlaten omdat het laadproces automatisch wordt geoptimaliseerd door het slimme laadstation zelf. Zonder deze optie moet de gebruiker het laadvermogen handmatig selecteren.

Bovendien is dit laadstation klaar voor de toekomst omdat het kan worden aangesloten op Smart Grid, zodat het laadvermogen kan worden gecontroleerd door een extern analoog signaal.

Uitrusting van hoge kwaliteit

Dit laadstation is ontworpen en vervaardigd in de Europese Unie.

Alle onderdelen zijn geselecteerd op hun kwaliteit en robuustheid:

Ultra bestendige, lichtgewicht en flexibele kabel
Elektronica en connectoren van topkwaliteit
Robuuste metalen doos

Dit oplaadstation voldoet aan de Europese eisen en is gecertificeerd door het TÜV instituut.

Bovendien worden alle laadstations voor verzending met zorg getest om er zeker van te zijn dat ze naar behoren werken. Bovendien zijn ze voorzien van aardlekbeveiliging, zodat de gebruiker maximaal wordt beschermd.

Kabel en doos zijn gemaakt van zeer bestendig materiaal voor gebruik buitenshuis (zon, regen, enz.) en hebben een IP54-classificatie. Met andere woorden, u kunt uw elektrische auto veilig opladen.

Bescherming van het apparaat

In ideale omstandigheden bevindt uw persoonlijk oplaadstation zich op een plaats die volledig van u is, ook wat de toegang betreft.

Indien dit niet het geval is, hebben wij enkele oplossingen om ervoor te zorgen dat uw oplaadstation alleen met uw toestemming wordt gebruikt.

Het kan worden uitgerust met een unieke sleutel om de kast te vergrendelen.

Er kan ook een afstandsbediening worden toegevoegd, zodat u het uit en aan kunt zetten. Het laadstation kan ook worden vergrendeld met een unieke sleutel, zodat de laadkoffer gesloten blijft.

Zo kunt u het gebruik van het laadstation beheren zoals u dat wilt, zelfs in een ruimte die niet volledig privé is.

Bescherming tegen oververhitting

Bescherming tegen oververhitting is ook inbegrepen. Deze werkt volledig autonoom.

Indien het laadstation oververhitting detecteert, zal het automatisch het laadvermogen verminderen of indien nodig zelfs volledig stoppen met laden. Wanneer het afkoelt, zal het laadstation de laadstroom terug verhogen om het laadproces van het voertuig te optimaliseren.

Als u vragen heeft

Elektrische mobiliteit is nog vrij recent en nieuwe e-rijders moeten vertrouwd raken met een aantal termen en praktijken. Bij het zoeken naar de meest geschikte laadoplossing kunnen er vragen rijzen. Er moet rekening worden gehouden met tal van parameters zoals de specificaties van de ingebouwde lader van uw voertuig en de stroom waarover u beschikt.

Daarom staat ons team van experts tot uw dienst om u te helpen de beste oplossing te vinden voor uw specifieke geval.

Neem contact met ons op en wij zullen uw aanvraag grondig bestuderen om voor u de meest geschikte oplossing te vinden.

Opties

RCD – Geïntegreerde aardlekschakelaar type B

Dit is geen optie. Het is al geïntegreerd in het laadstation.

Dynamische vermogensregeling

Deze optie maakt het laadstation efficiënter omdat het zich automatisch aanpast aan de maximale bruikbare stroomsterkte op elk moment.

Uw laadoplossing is dan slimmer en meer geïntegreerd in uw eigen elektriciteitsnet, zodat het voor u nog handiger is. U hoeft niet meer na te denken, u kunt gewoon uw voertuig aansluiten en het laadstation zijn werk laten doen.

U hoeft alleen maar een stroomsensor toe te voegen aan de stroomkabel waarop het laadstation is aangesloten. Deze sensor zal de stroom controleren die door de hoofdzekering van deze lijn gaat, zodat het laadstation niet te veel stroom gebruikt. Hierdoor wordt voorkomen dat de hoofdzekering de lijn uitschakelt. Voor driefasige laadstations heeft elke lijn zijn eigen stroomsensor.

De maximale lengte van de kabel van de stroomsensor is 40 meter.

Timer

Hiermee kan worden geprogrammeerd wanneer het oplaadstation werkt, zodat u buiten de piekuren kunt opladen als u een tweetariefmeter hebt.

kWh-meter

Hierdoor kan de totale hoeveelheid energie worden geteld die dankzij het laadstation is opgeladen.

Nota: Wanneer de timer samen met de kWh-teller wordt gekozen, in de opties van deze terminal, de teller apart meegeleverd en moet deze in uw elektrische paneel worden geïnstalleerd.

Remote control – Afstandsbediening

Deze optie maakt het mogelijk de stroomtoevoer naar het laadstation op afstand uit te schakelen.

In principe is het een ON/OFF schakelaar op afstand. Dankzij deze afstandsbediening kunt u uw laadstation uitgeschakeld laten wanneer u weg bent. Anders is dit laadstation altijd klaar om te werken zodra u een voertuig aansluit. Deze optie is nuttig als uw laadstation zich op een plaats bevindt waar de toegang voor u niet volledig privé is.

Box-sleutel

Het laadstation wordt standaard geleverd met een eenvoudige mechanische sleutel.

Indien u een uniek slot en sleutel wenst, dient u deze optie te selecteren.

Nota's

Dit laadstation vereist driefasige wisselstroom met nulgeleider (400V) om op maximaal vermogen te kunnen werken.
Afhankelijk van uw lokale regelgeving moet het laadstation worden aangesloten op een aardlekschakelaar van type A of type B (RCD / RCCB).
Aangegeven prijs is alleen voor laadstation (zonder installatie), foto’s kunnen afwijken van artikel afhankelijk van geselecteerde opties.
Het gewicht varieert afhankelijk van de gekozen opties.

Opmerkingen voor Renault ZOE:

Dit oplaadstation is ontworpen om ook met Renault ZOE te werken (alle motorversies worden ondersteund).
Voordat het oplaadproces wordt gestart, controleert het ingebouwde oplaadsysteem van de Renault ZOE of het stopcontact van waaruit u de auto wilt opladen correct is aangesloten op een goed elektriciteitsnet, anders begint de ZOE niet met opladen. De aansluiting van het oplaadstation / het net moet de volgende kenmerken hebben:
- De fasevolgorde in de aansluiting van het oplaadstation moet rechtsom draaien (L1-L2-L3). Als de bedrading van de fasevolgorde van het oplaadstation L3-L2-L1 is (tegen de klok in), zullen sommige Zoe-versies niet opladen
- Het elektriciteitsnet achter het oplaadstation moet een lage impedantie hebben (kabels met aderdoorsneden moeten de juiste doorsnede / dikte hebben)
- Aarding: de aardingsweerstand moet minder zijn dan 100 Ohm
  Het spanningsverschil tussen nulleider en aarde / aarde moet erg laag zijn (als dit een probleem is, kan het worden opgelost door een ervaren elektricien in de manier waarop nulleider en aarde met elkaar zijn verbonden in een stopcontact als er geen aardlekschakelaar is in het gebouw of eerder RDC-beveiligingsapparaat, indien aanwezig)
- Op het netcircuit waarop het oplaadstation is aangesloten, moet een aardlekschakelaar (aardlekbeveiliging) van type A (30mA) of type A zijn met toegevoegde 6mA DC-aardlekschakelaar of type B.Elke aardlekschakelaar van het type AC (30mA) is niet geschikt , omdat het kan worden geactiveerd door het oplaadsysteem van de Renault ZOE
- Bij het opladen in een enkele fase is het belangrijk dat de gebruikte fase en de nulleider correct zijn gepositioneerd. Als ze omgekeerd zijn, is het mogelijk dat het oplaadproces van de Zoe niet start
- Als de oplader is ingesteld op 6A, start het opladen mogelijk niet. Als je het vermogen van de oplader verlaagt, moet je daarom niet naar 6A gaan en bijvoorbeeld met 8A of meer proberen.