Les bonnes pratiques pour préserver la batterie des voitures électriques

En plein changement climatique, les consciences sont elles aussi sur le chemin de la mutation. Certes, l’aspect écologique n’est pas forcément la motivation principale de chaque acheteur de véhicule électrique, mais toutes les sources de statistiques semblent se rejoindre au niveau d’une chose: les voitures électriques ne sont plus une utopie lointaine, mais une réalité d’aujourd’hui.

J’ai une voiture électrique et maintenant ?

Vous venez d’acheter votre voiture électrique, que le vendeur vous a livrée sans vraiment savoir lui même ce que cela implique pour l’utilisateur, un peu comme lorsqu’il livrait un véhicule thermique dans le passé.
Vous voilà donc chez vous avec une voiture dont il faudra forcément recharger la batterie.
Il est fort probable que personne ne vous ait donné de recommandation pour cette recharge, à peu près comme lorsqu’on achète un téléphone portable ou une tablette.
Voici donc quelques conseils pour conserver la batterie de votre voiture électrique au meilleur de sa forme, le plus longtemps possible.

Le SOH, c’est quoi ?

Vous vous dites probablement: “Voilà, ça commence avec des termes incompréhensibles et des sombres abréviations réservées aux « geeks » avertis!”…
Si l’on y regarde d’un peu plus près, vous verrez que ce n’est pas aussi compliqué qu’il y paraît.
SOH est l’abréviation des mots anglais State Of Health, qui veut simplement dire “état de santé”. Et il s’agit bien de l’état de santé de la batterie de votre voiture électrique.
C’est cet état qu’il faut maintenir à 100% le plus longtemps possible afin que votre voiture électrique conserve son autonomie comme au premier jour.
Il est évident que ce SOH (State Of Health) de la batterie de votre voiture électrique finira par se dégrader, ce qui correspond à une usure normale pour une batterie de ce type. Toutefois, les conseils ci-après vous aideront à le garder élevé plus longtemps.

Ne gardez pas votre batterie chargée à 100% durant des longues périodes

L’état de charge idéal pour la conservation d’une batterie de véhicule électrique au lithium, composition chimique telle qu’elle existe aujourd’hui, est entre 20 et 80%. C’est dans cette plage de charge que les éléments chimiques de batterie se conservent le mieux. Dans la plupart des cas, une recharge de maximum 80% vous suffira pour les trajets quotidiens, alors que charger jusqu’à 100% ne sera probablement utile que pour les déplacements durant le weekend ou les vacances.

Durant la période de confinement par exemple, imposée suite au Covid-19/Coronavirus, il a été et reste plus intéressant de laisser votre voiture électrique rechargée à 60% de sa capacité. C’est à ce niveau de charge là qu’elle se conserve en effet le mieux pendant une longue période d’immobilisation.

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Chargez votre batterie à 100% et partez directement

De préférence, on chargera la batterie de la voiture à 100% juste avant un long trajet, et de manière à pouvoir partir dès qu’elle est pleine.
Les petits trajets quotidiens pourront se faire dans la plage entre 20 et 80% de la charge, et on rechargera par exemple au maximum pour le weekend ou avant d’entamer un long trajet.
Rassurez-vous, la grande majorité des voitures électriques modernes vous permet de limiter cette charge à maximum 80 %, et tout se passera de manière automatique sans que vous n’ayez à vous en préoccuper plus que ça.

Si vous avez une voiture électrique plus ancienne, dépourvue de cette fonction d’arrêt de la charge à un certain pourcentage, il suffira d’utiliser un interrupteur horaire pour éviter d’arriver à 100%.

Limitez les charges rapides

C’est le cas de quasi toute batterie rechargeable aujourd’hui: plus on la recharge lentement, mieux elle se porte.
Il faut savoir qu’une charge rapide, comme celles que nous faisons sur les bornes des stations le long des autoroutes, sollicite pas mal la batterie et a tendance à faire chauffer ses éléments.
La plupart des constructeurs de voitures électriques ont évidement équipé leurs véhicules d’un système de régulation de la température de la batterie, afin de palier à ce problème.
Il fait partie du BMS (de Battery Management System) ou système central de gestion de la batterie.

Toutefois une recharge rapide représente un certain “stress” pour la batterie qu’il vaut mieux éviter quand c’est possible. Toutes les voitures électriques ne disposent d’ailleurs pas d’un système de gestion de la température pour leur batterie durant la charge.

Quoi qu’il en soit, il faut privilégier la charge lente: celle qu’on pratique à la maison ou au bureau avec un chargeur portable ou une borne de charge privée.

Il faudrait donc réserver les recharges rapides aux longs trajets, lorsque le temps disponible est réduit, afin de ne pas trop rallonger celui du voyage.

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Garez votre voiture électrique à l’ombre

Tout comme il y a des précautions à prendre en hiver, par temps chaud ou caniculaire, il vaut mieux garer votre véhicule électrique à l’ombre, surtout durant la charge.

C’est une habitude à prendre, que certains automobilistes ont déjà adopté principalement pour une question de confort. Ces derniers recherchent en effet systématiquement des endroits ombragés pour garer leur véhicule.
Il faut dire qu’il n’y a rien de pire que de rentrer dans une voiture tellement chaude qu’il est parfois impossible de laisser ses mains sur le volant.
Eh bien oui, la batterie d’une voiture électrique n’aime pas non plus les températures extrêmes et certainement pas les fortes chaleurs.

Les températures trop élevées sont donc à éviter durant la recharge de votre voiture électrique.

De temps en temps, rechargez la batterie de votre voiture électrique à 100%

Les accumulateurs au lithium qui équipent les voitures électriques d’aujourd’hui sont composés de plusieurs éléments reliés entre eux pour constituer la batterie du véhicule.
En fonction de la voiture électrique dont il s’agit, on parle d’une centaine de ces éléments par batterie, voire davantage.
Pour continuer à fonctionner sans problème et surtout dans la durée, ces éléments doivent être équilibrés. Ceci veut dire qu’ils doivent tous être toujours à la même tension, c’est à dire qu’il ne doit pas y avoir de différences entre leur niveau de charge.

Malheureusement avec le temps les cellules ne vieillissent pas de manière identique et ces tensions ont tendance à varier différemment entre les éléments, d’où la nécessité de les équilibrer.

equilibrage batteries vehicules electriques ev - Les bonnes pratiques pour préserver la batterie des voitures électriques

Le processus d’équilibrage des éléments de l’accumulateur d’un véhicule électrique intervient en fin de charge. L’électronique embarquée responsable de la gestion de la batterie de votre voiture électrique (le fameux BMS ou Battery Management System) fera en sorte de charger davantage les éléments dont la tension est basse et moins ceux dont elle est plus élevée, afin de les avoir tous au même niveau en fin de charge.
On se demande souvent pourquoi la charge de la voiture électrique prend plus de temps lorsqu’on approche les 100%.
C’est ce processus d’équilibrage qui fait qu’il faut attendre plus longtemps pour atteindre ce niveau.
Il s’agit du temps nécessaire au chargeur de la voiture électrique pour équilibrer les éléments de la batterie.

C’est typiquement le taux de charge qu’on évitera de chercher à atteindre aux bornes de recharge publiques, à cause du temps qu’il demande. On laissera ce processus pour la recharge durant la nuit à la maison, au moyen d’une borne de charge privée ou d’un chargeur portable.

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