Les bornes de recharge publiques
Pourquoi utiliser une borne de recharge publique
Nous avons déjà évoqué les avantages incontestables de la recharge d’un véhicule chez soi ou sur son lieu de travail.
L’électricité y coûte moins cher, surtout en rechargeant durant les heures creuses, pour les personnes qui utilisent un compteur et un abonnement prévus pour cela ou encore une installation photovoltaïque.
C’est en effet à son domicile et sur son lieu de travail que la voiture reste immobilisée le plus longtemps. Il s’agit de profiter de ces moments pour la recharger.
Toutefois, pour les déplacements plus longs, les bornes implantées dans les lieux publics deviennent indispensables. Ce besoin est même essentiel dès que la distance à parcourir aller-retour, approche ou dépasse l’autonomie d’un véhicule électrique.
Il faudra alors planifier quelque peu son parcours, si l’on veut éviter les sueurs froides et la crainte de devoir appeler le dépanneur pour une cause aussi prévisible que celle de la panne sèche.
Le déploiement des bornes publiques destinées à la recharge des véhicules électriques suit son cours, et les différents acteurs du marché ne ménagent pas leurs efforts pour tenir la cadence. Malgré cela, ces bornes ne sont pas aussi faciles à trouver sur la route car elles sont actuellement moins bien mises en évidence que les stations service destinées aux véhicules thermiques.
Même si de plus en plus de ces stations service se mettent à offrir la possibilité de recharger des véhicules électriques, une recherche apponfondie est nécessaire pour les trouver. Ceci varie d’un pays à l’autre et on remarque que, si elles sont bien indiquées dans certains cas, les retrouver peut parfois tenir du jeu de piste.
Planifier votre parcours
Les véhicules électriques disposent en général d’une fonctionnalité spéciale dans leur GPS indiquant l’emplacement des bornes de recharge les plus proches. Celle-ci permet parfois d’organiser votre parcours en tenant compte de la localisation de ces points de recharge.
Toutefois, les GPS des voitures ne sont pas toujours à jour, ce qui rend l’opération un peu hasardeuse. Certains constructeurs préféreront vous guider plutôt vers les bornes de leur marque ou celles qui font partie de leur réseau, sans pour autant que ces dernières soient réellement les plus intéressantes pour vous.
Heureusement, des applications gratuites comme A Better Route Planner (ou ABRP) vous permettent de planifier votre parcours en fonction de votre véhicule et de son autonomie.
On peut y paramétrer sa propre consommation et le pourcentage restant de batterie que l’on souhaite avoir atteint avant d’arriver à la borne de recharge.
Si l’on dispose d’un véhicule électrique connecté, l’application A Better Route Planner calculera votre consommation – et donc l’autonomie – en temps réel, afin de vous proposer des arrêts en fonction de l’énergie utilisée.
Cette application est accessible avec un simple navigateur sur Internet et peut aussi être installée sur votre smartphone, ce qui est très pratique en déplacement.au moment
Vous trouverez l’application ABRP mobile sur Google Play et aussi sur App Store, en fonction de votre téléphone.
Nous venons de voir qu’en utilisant une application installée sur votre téléphone portable, il est facile de localiser les bornes autour de vous. En plus d’ABRP (A Better Route Planner), il existe d’autres applications de localisation de points de recharge pour véhicule électrique.
Certaines d’entre elles vous permettront de retrouver toutes les bornes situées le long de votre parcours, sans toutefois pouvoir planifier les arrêts pour la recharge, comme le fait ABRP. Elles vous indiqueront parfois si la borne à laquelle vous souhaitez vous rendre est occupée, vous donnant souvent aussi la possibilité de la réserver si vous n’en êtes pas loin.
Voici une liste reprenant quelques unes de ces applications:
La tarification des bornes de recharge publiques
La tarification est encore actuellement assez chaotique et peu cohérente. Souvent trop chère, on a tendance à profiter du « besoin » de l’électromobiliste qui est obligé de recharger sur l’autoroute, loin de chez lui, pour lui facturer l’énergie au prix fort.
Sous le prétexte de la « rapidité » – qui reste encore relative -, certains fournisseurs augmentent parfois leurs tarifs au point de faire payer une recharge de voiture électrique encore plus cher qu’un plein d’essence ou de diesel.
Contrairement aux pompes à essence habituelles, les bornes de recharge électrique n’affichent pas toujours le prix.
C’est parfois une facturation à la minute qui est pratiquée, ou encore au kW/h. Ailleurs, ce sera une combinaison des deux. Certains forfaits ne tiennent pas compte de l’énergie que vous rechargez.
Il existe aussi des bornes gratuites, disposées dans certains parkings ou magasins, afin de permettre à la clientèle de recharger son véhicule durant les achats.
Les moyens de paiement
Divers moyens de paiement sont disponibles pour faire le plein d’énergie aux bornes de recharge publiques. Parmi les plus courants, on trouve :
- Une carte prépayée, émise par le gestionnaire du réseau de la borne de recharge;
- Une carte de débit, émise aussi par le gestionnaire du réseau de la borne de recharge;
- Un abonnement auprès de ce gestionnaire de réseau de la borne de recharge;
- Un paiement en ligne, qui implique le fait d’avoir une connexion Internet au moment où vous vous trouvez devant la borne;
- Une application pour téléphone portable développée par le fournisseur d’énergie ou par un sous-traitant/gestionnaire de bornes, qui vous permet aussi de payer, à condition d’avoir un accès Internet.
Les cartes de recharge
Voici une liste non exhaustive de cartes de recharge pour véhicules électriques qui sont disponibles sur le marché :
Les fournisseurs d’électricité, comme les groupes pétroliers, se mettent progressivement à proposer ce type de cartes.
Il n’est effectivement pas facile de s’y retrouver. Chacun de ces fournisseurs de cartes prétend vous ouvrir l’accès à des milliers de points de recharge pour votre voiture électrique, mais les chiffres varient beaucoup. Dans l’état actuel du parc des bornes de recharge publiques, il est préférable d’avoir plusieurs de ces cartes avec soi, afin de pouvoir recharger sa voiture électrique à chaque borne trouvée sur la route.
Il faut aussi vérifier l’option d »itinérance (le «roaming»), afin de s’assurer que la borne choisie accepte votre carte.
Tout aussi facile que les cartes de recharge, les applications pour smartphone permettent de toujours tout avoir avec soi, puisque le téléphone nous accompagne partout. Dans la plupart des cas, les applications créées pour localiser les bornes de recharge sont aussi celles qui vous permettront d’effectuer une recharge et donc de la payer.
Voici les plus connues:
- Chargemap
- Shell Recharge
- Freshmile
- Bosch Charge My EV
- Chargepoint
- Plugsurfing
- Maingau
- Fastned
- Nextcharge
- Plugshare
- Electromaps
Faut-il toutes les installer? Cela dépend des déplacements que vous effectuez avec votre véhicule électrique et des régions que vous traversez. Par simplicité, on pourrait dire oui!
La majorité d’entre elles sont gratuites tant qu’on ne les utilise pas. A l’installation, il faudra créer un compte auprès du fournisseur qui la propose et y introduire votre numéro de carte de crédit ou votre numéro de compte bancaire (IBAN). Ceci permettra au gestionnaire des bornes liées à l’application de vous facturer les recharges.
Les fournisseurs de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques
Ionity: Il s’agit d’un consortium entre plusieurs constructeurs automobiles comme : BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company, Volkswagen Group avec Audi et Porsche ainsi que Hyundai.
Ces sociétés se sont associées pour construire un réseau de bornes de recharge rapides pouvant fournir des puissances de charge de l’ordre de 350kW. Pour les personnes qui n’ont pas l’habitude de jongler avec les kW (kilowatts), il s’agit de ce qui se fait de plus puissant actuellement. Le but est de vous permettre de recharger votre véhicule électrique le plus rapidement possible. C’est sans doute le réseau de recharge le plus intéressant actuellement pour sa rapidité, fiabilité et son ouverture à tous les véhicules électriques.
C’est aussi un réseau qui a beaucoup fait parler de lui, depuis son augmentation tarifaire intervenue au 1er février 2020. Le suivi du déploiement des bornes de recharge Ionity peut se faire ici et sur une carte ici, et il existe également une liste des bornes de recharge Ionity en construction.
Izivia: du groupe EDF anciennement connu sous le nom de Sodetrel. Il s’agit du réseau Corri-Door qui disposait jusqu’en début 2020 de 200 bornes de recharge rapides déployées en France.
Malheureusement, suite à des problèmes techniques une grande partie de ces bornes a été mise à l’arrêt en février 2020.
Izivia dispose toutefois de connexions avec des opérateurs situés dans d’autres pays ce qui permet de recharger en itinérance.
Le pass Izivia donne en effet accès à environ 100.000 bornes de recharge localisées sur le territoire européen et ce nombre est censé de plus que doubler dans les deux années à venir.
Tesla: C’est le réseau des « superchargeurs », comme les nomme Tesla. Il y a peu de temps, il était surtout intéressant pour les utilisateurs de cette marque. Ce système était en effet fermé aux autres véhicules, utilisé alors comme argument de vente par ce fabricant. La politique de Tesla avec ses superchargeurs a par la suite changé et une bonne partie de ceux-ci est désormais ouverte aux autres marques. Les stations pourvues de plusieurs chargeurs sont effectivement accessibles à la concurrence, alors que celles qui n’en ont que quelques uns restent toujours réservées aux véhicules Tesla.
Fastned: C’est un réseau de recharge très rapide (jusqu’à 350kW) actif en Hollande et qui est aussi en cours de déploiement dans d’autres pays comme l’Allemagne, la Suisse, la Belgique, le Royaume Uni et la France. Ce réseau est très intéressant pour les déplacements aux Pays-Bas et en Allemagne mais aussi en France où des nouvelles stations s’ouvrent les unes après les autres.
Il existe évidement encore d’autres fournisseurs et des nouveaux acteurs arrivent régulièrement sur le marché. Il s’agit généralement d’exploitants locaux qui gèrent quelques dizaines de bornes de recharge sur leur territoire, mais qui ont parfois des accords avec d’autres opérateurs, rendant leur carte utilisable un peu partout.
Loin d’être inintéressants, certains d’entre eux disposent d’accords internationaux bénéficiant de tarifs préférentiels sur des grands réseaux de bornes de recharge. C’est le cas de Maingau qui se trouve près de Francfort et dont une inscription peut être obtenue même si on n’habite pas en Allemagne.
Comment connaître le prix d'une recharge sur une borne électrique sur la route?
Il n’est pas rare que les électromobilistes avertis disposent d’au moins quatre ou cinq cartes de recharge, en plus des applications installées sur leur téléphone.
En fonction de la borne (disponibilité, capacité de charge, localisation, exploitant, etc.) le prix peut varier fortement.
Parmi les cartes, badges RFID ou applications dont dispose un électromobiliste, il arrive souvent que le prix de la recharge varie du simple au double, voire plus, pour la même quantité d’électricité et à la même borne de recharge !
Mais comment savoir à l’avance quelle est la carte la plus intéressante lorsque le prix n’est pas renseigné clairement?
Même lorsque le prix est bien affiché, comment deviner quelle est la carte la plus avantageuse pour cette borne là?
Plutôt que d’attendre la surprise à l’arrivée de la facture, il existe une application qui rassemble les prix de tous les moyens de paiement pour une même borne.
Il s’agit de Chargeprice, un outil indispensable pour ne pas payer trop cher le prix de la recharge de votre véhicule électrique sur la route.
Par ailleurs, sur le site indépendant Allchargecards vous trouverez une liste comparative de quasi toutes les cartes de recharge existantes. Vous pourrez alors les sélectionner et les comparer suivant plusieurs critères (tarif, réseau, pays, itinérance, etc).un
Comment se connecter à une borne de recharge publique?
Trouver une borne de recharge publique pour charger sa voiture électrique est une chose, encore faut-il pouvoir s’y connecter.
Toutes les bornes publiques ne sont pas identiques en Europe. En fonction de leur puissance, le type de courant alternatif (AC) ou continu (DC ou CC) ou encore le pays où elles se trouvent, la façon de s’y connecter est différente :
- Bornes AC, en courant alternatif :
- En général, il y a une prise de Type 2 (ou T2) sur ces bornes. Il faudra alors avoir avec soi un câble de Type 2/Type 2 avec les fiches suivantes :
- Dans certains pays comme la Suisse par exemple, une grande partie des bornes de recharge publiques AC sont pourvues d’un câble avec une fiche Type 2. Pour se connecter à ces bornes, vous devrez simplement brancher le câble qui est relié à la borne, à votre voiture.
- Bornes DC (ou CC), en courant continu :
- Vu la puissance que débitent ces bornes, prévues pour recharger rapidement votre voiture électrique, elles ont besoin d’un câble spécial de grosse puissance et qui fait toujours partie de la borne.
- La connexion de votre voiture électrique à ces bornes de haute puissance (appelées aussi HPC de High Power Charger) se fait donc par le câble qui y est attaché.
