Chargeur portable pour véhicule électrique (11kW – Type 2)

Jusqu’à 11,1 kW de puissance
Courant de charge réglable
Design ultra compact et léger
Longueur sur-mesure
Chargeur mobile universel
Conçu et fabriqué en Union Européenne

à partir de 520,30 €

430,00 € (H.T.)

Type de prise

Disjoncteur différentiel (RCD)

Longueur du câble

Couleur du câble et du connecteur

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Catégories : Bornes en Mode 2, Bornes mobiles - chargeurs portables, Bornes mobiles pour prises industrielles, Bornes triphasées, Chargeurs portables - bornes mobiles jusqu'à 11kW, Chargeurs pour véhicules électriques Étiquettes : 11kW, CEE, CEE16, CEE32, Triphasé

chargeur portable pour vehicule electrique - Chargeur portable pour véhicule électrique (11kW - Type 2)

Max 11kW - Chargeur portable pour véhicule électrique (11kW - Type 2)

Triphase - Chargeur portable pour véhicule électrique (11kW - Type 2)

rcd disjoncteur differentiel en option - Chargeur portable pour véhicule électrique (11kW - Type 2)

Fabrication UE - Chargeur portable pour véhicule électrique (11kW - Type 2)

Ce chargeur rapide est conçu pour recharger tout véhicule en Mode 2 à 16A en triphasé sur une prise industrielle CEE Mennekes, soit 11,1kW de puissance.

Grâce au disjoncteur différentiel de Type B intégré (en option), l’utilisateur est protégé contre tout déséquilibre car le disjoncteur (RCD) coupe alors le courant.

La protection intégrée contre les surchauffes, permet à ce chargeur de se couper puis de redémarrer automatiquement, si nécessaire.

Cette solution de fast charging pour véhicule électrique permet à l’utilisateur de choisir le courant de charge de 6A à 16A. Cette sélection reste en mémoire même si la borne est débranchée de toute prise électrique.

Conçu pour une utilisation quotidienne, cette borne de recharge portable bénéficie d’une conception intelligente qui intègre toute l’électronique dans la prise de Type 2. Ainsi, celui-ci est bien plus compact et plus léger que les autres chargeurs. Il s’agit d’une solution très pratique à l’utilisation, facile à transporter et entreposer.

Le câble employé est ultra résistant. Fabriqué en Allemagne, il est particulièrement léger et souple, même en cas de températures froides.

Cette borne mobile est universelle. Elle est compatible avec toute marque de véhicule électrique ou hybride rechargeable (plug-in) ayant une prise de Type 2, le standard européen pour ces véhicules.

Par ailleurs, ce chargeur portable est conçu et fabriqué en Union Européenne. Il respecte toutes les normes indispensables à votre sécurité.

Fiche technique

Fiche réseau électrique (au choix)	Fiche du véhicule

Prise industrielle CEE 5P	Type 2 (standard européen)

Spécifications de charge
Puissance de charge	de 4,2 kW à 11,1 kW de 1,4 kW à 3,7 kW (si monophasé)
Mise en route	Plug & charge
Mode de charge	Mode 2
Tension nominale	400V
Courants de charge max. réglables	6A / 8A / 10A / 13A / 16A
Mémoire de la sélection	Oui

Protections
Disjoncteur différentiel intégré de Type B (RCD)	En option
Indice de protection	IP54 (résistant à la pluie)
Température ambiante	-30°C à +40°C
Gestion des surchauffes	Oui (automatique)
Coupure en cas de fuite de courant (alternatif et/ou continu)	Oui (avec l’option RCD)

Caractéristiques du câble
Type	5G2,5
Qualité Premium	Flexible et léger
Longueur	Jusqu’à 20m
Résistance accrue contre	Agressions organiques (huiles, poussières, eau, lubrifiants, etc.) Torsion, abrasion, corrosion, flammes, UVs
Origine	Allemagne

Autres spécifications
Poids (câble de 5m)	~ 1,9 Kg (sans RCD) / 2,4 Kg (avec RCD)
Signalement à l’utilisateur	Voyant LED
Elements signalés	Etat de charge Erreurs du véhicule, de l’environnement, du chargeur, etc.
Couleur	Orange (ou Noir)
Equipement requis	Prise industrielle CEE 5P 16A triphasée 400V Prise industrielle CEE 5P 32A triphasée 400V
Alimentation	Courant alternatif triphasé avec neutre Courant alternatif monophasé (max 3,7kW)
Plage de tension	270V à 470V (50/60Hz) 180V à 270V (si monophasé)

Certifications
Conformité	Certifié CE
Normes	IEC 61851 IEC 62196
Origine	Conçu et fabriqué en Union Européenne

Véhicules compatibles

Ce chargeur est 100% compatible avec tous les véhicules électriques et plug-in hybrides (rechargeables) équipés d’une prise de charge de Type 2 comme par exemple:

Audi e-tron, Audi e-tron Sportback
BMW i3, BMW iX3
BYD e6
Citroën ë-C4, Citroën ë-Jumpy, Citroën ë-SpaceTourer
Fiat 500e la Prima
Hyundai Kona Electric
Mercedes Classe B Electric, Mercedes EQC, Mercedes EQV, Mercedes eVito Tourer, Mercedes Vito E-CELL
MG4 comfort, MG4 luxury, MG ZS EV, MG Marvel R, MG5
Mini Cooper SE Electric
Nissan Ariya
Opel Corsa-e, Opel Mokka-e, Opel Vivaro-e, Opel Zafira-e Life
Peugeot e-2008, Peugeot e-208, Peugeot e-Boxer, Peugeot e-Expert, Peugeot e-Traveller
Polestar 1, Polestar 2
Porsche Taycan 4S, Porsche Taycan 4S Plus, Porsche Taycan Turbo, Porsche Taycan Turbo S
Renault Twingo électrique, Renault Zoe
Skoda Enyaq 60 iV, Skoda Enyaq 80 iV, Skoda Enyaq 80x iV, Skoda Enyaq RS iV
Smart EQ forfour, Smart EQ fortwo, Smart For-Two ED
VW ID.3 Pro, VW ID.3 Pro S
Volvo XC40 Recharge
et bien d’autres

Ce chargeur est fabriqué sur mesure à la commande et ne peut donc pas être repris ou échangé. Les délais de livraison sont d’environ une semaine.

Contenu à la livraison: 1 chargeur portable et manuel de l’utilisateur en français

Type de prise	CEE 5P 32A [3-phase/3P N T] – Rouge, CEE 5P 16A [3-phase/3P N T] – Rouge
Disjoncteur différentiel (RCD)	Sans, Intégré à la prise
Longueur du câble	5 m, 5 m [en spirale], 6 m, 7 m, 8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 20 m
Couleur du câble et du connecteur	Noir, Orange

Plus d'informations

Chargeur portable rapide pour véhicule électrique

Ce chargeur nomade rapide vous permettra de recharger votre véhicule électrique en Mode 2 à une puissance maximale de 11 kW. Cela équivaut à 16 Ampères en courant alternatif triphasé de 400 Volts.

Le début et la fin de la recharge de votre véhicule électrique sont gérés automatiquement par le chargeur. Il suffit de brancher le câble et la recharge commence à la dernière puissance enregistrée dans la mémoire du chargeur. Le courant peut être réglé par l’utilisateur de 6 à 16A.

Ce chargeur est universel. Il n’est pas dédié exclusivement à un modèle ou à une marque de voiture en particulier.

En réalité, il convient à tout véhicule ayant une prise de Type 2, à savoir la grande majorité des véhicules électriques présents sur le marché européen. Cette solution convient également aux véhicules plug-in hybrides (rechargeables).

Ce chargeur offre également l’universalité de recharger à tout endroit disposant de prises électriques industrielles CEE comme au camping, au marché, à une marina et même chez vous si vous en faites installer une. Il est également possible de le brancher, si nécessaire, sur d’autres prises CEE ou sur une prise domestique grâce aux nombreux adaptateurs disponibles.

La charge est jusqu’à trois fois plus rapide qu’avec un chargeur d’appoint de 3,7kW de puissance. Vous pouvez ainsi recharger quand vous le souhaitez, tout en profitant d’un tarif d’électricité connu et maîtrisé.

Ce chargeur mobile pour véhicules électriques est une borne de recharge portable automatique, connectable à toute installation électrique standard au moyen d’une prise électrique CEE en fonction de l’option choisie.

Ce chargeur nécessite uniquement l’installation d’une prise industrielle adéquate si vous n’en disposez pas.

Disjoncteur différentiel intégré

La norme européenne exige que tout chargeur pour véhicule électrique ou hybride soit branché sur une prise disposant d’un disjoncteur différentiel de Type B.

Ce dispositif coupe le courant dès qu’un déséquilibre de courant alternatif (réseau électrique) ou continu (véhicule) est détecté, afin de protéger l’utilisateur.

Pour plus de simplicité, nous proposons que ce RCD soit directement intégré à la fiche côté réseau électrique du chargeur, en option.

Grâce à cela, vous avez la certitude de bénéficier de cette protection indispensable en tout lieu où vous rechargerez votre véhicule.

Protection contre les surchauffes

Une protection contre les surchauffes est également incluse. Celle-ci fonctionne de façon complètement autonome.

En cas de surchauffe, le chargeur diminue automatiquement la puissance de charge ou interrompt la charge si nécessaire. Lorsque la température refroidit, le chargeur ré-augmente la puissance pour continuer la charge du véhicule.

Design pratique et intelligent

Ce chargeur portable pour voiture électrique est très pratique, léger et super compact.

Contrairement au CRO (Câble de Recharge Occasionnel) des véhicules électriques, ce chargeur est fait pour une utilisation intensive et quotidienne.

A l’inverse des chargeurs classiques, celui-ci est sans boitier encombrant puisque l’électronique est miniaturisée et directement intégrée dans le connecteur de Type-2.

Il s’agit d’une borne de recharge pour voiture électrique vraiment portable. Peu encombrante, cette borne de recharge nomade trouvera facilement sa place dans votre coffre et rechargera votre véhicule électrique n’importe-où, simplement en le connectant sur une prise de courant adaptée. Si nécessaire, vous pouvez faire usage d’un adaptateur.

Grâce à son courant réglable, ce chargeur mobile vous permettra d’adapter la recharge de votre voiture au circuit électrique auquel vous vous connecterez.

Equipement de qualité supérieure

Ce chargeur portable est conçu et fabriqué en Union Européenne.

Tous les composants ont été sélectionnés avec rigueur pour leur qualité et leur robustesse:

Câble ultra résistant, léger et flexible
Connecteurs et électronique de qualité supérieure

Grâce à cela, le chargeur est conforme aux normes européennes.

Par ailleurs, tous nos chargeurs sont méticuleusement testés avant expédition afin de garantir leur fonctionnement parfait.

Le chargeur peut être équipé d’un disjoncteur différentiel qui protège contre le courant résiduel, afin de prévenir tout risque pour l’utilisateur. Une telle option est très grandement conseillée pour être sûr de bénéficier de la protection quelque soit la qualité du réseau électrique auquel vous vous connecterez.

Ce chargeur est prévu pour une utilisation en extérieur (soleil, pluie, neige, etc.) et dispose d’un indice de protection IP54. En d’autres termes, la recharge de votre véhicule électrique se fait en toute sécurité et par tout temps.

Vous avez une question ?

La mobilité électrique étant encore très récente, certaines interrogations peuvent apparaître en cherchant une solution de recharge adaptée. Plusieurs éléments sont à prendre en compte dont les caractéristiques du chargeur embarqué de votre véhicule et du réseau électrique à votre disposition.

C’est pourquoi notre équipe se tient à votre disposition pour vous accompagner dans votre recherche.

Contactez-nous et nous examinerons attentivement votre demande afin de vous proposer la solution la plus adaptée à votre situation.

Notes

Comment choisir entre une borne de recharge murale et un chargeur portable?
Nous conseillons l’usage d’un testeur de prises CEE 5P 16A ou d’un testeur de prises CEE 5P 32A. Celui-ci permet de vérifier que les prises industrielles triphasées auxquelles vous branchez le chargeur sont correctement câblées.
Des adapteurs sont disponibles pour multiplier la compatibilité de votre chargeur.
Lorsque ce chargeur est branché, à l’aide d’un adaptateur, dans une prise domestique ou une prise industrielle monophasée, la puissance de charge est limitée à 3,7 kW.
Si vous choisissez une version sans le disjoncteur différentiel (RCD), il est impératif que les prises auxquelles vous connecterez le chargeur disposent elles-mêmes de cette protection.
Un RCD est un dispositif de protection contre le courant résiduel (RCD de l’anglais Residual Current Device) qui est aussi appelé disjoncteur à courant résiduel (RCCB de Residual Current Circuit Breaker). Il s’agit d’un système de protection qui coupe instantanément un circuit dès qu’un déséquilibre est détecté, afin d’éviter un choc électrique et les dommages graves qui pourraient en découler.
Les photos peuvent différer de l’article en fonction des options choisies.

Notes pour la Renault Zoé:

1. Ce chargeur portable est conçu pour fonctionner également avec la Renault Zoe (toutes les versions de moteur sont prises en charge) . Ceci signifie que la Renault Zoe n’endommagera pas ce chargeur portable, comme ça a pu se passer avec d’autres systèmes auparavant.
2. Avant de commencer la charge, le chargeur embarqué de la Renault Zoe vérifie le circuit électrique de la prise murale sur laquelle la voiture est connectée. Si quelque chose d’anormal est détecté, la voiture ne chargera pas.
3. La prise murale et le réseau doivent avoir les caractéristiques suivantes:

- - La séquence de phases dans la prise murale doit être dans le sens horaire (L1-L2-L3).
  - Il faut donc vérifier la séquence des phases chez vous, avant d’utiliser notre chargeur.
  - Le réseau électrique derrière la prise murale doit avoir une faible impédance (les câbles devront être d’au moins 2,5 mm²)
  - Mise à la terre: la résistance de la prise de terre devra être inférieure à 100 Ohm
  - La différence de tension entre le neutre et la terre doit être très faible. Si ce ne pas le cas, le problème peut être résolu par votre électricien.
  - Le dispositif RCD (protection contre les défauts de mise à la terre) de la prise murale doit être de type A (30mA) ou de type A avec un RCD DC 6mA supplémentaire ou de type B.
  - Le type RCD AC (30mA) n’est pas approprié, car il peut être déclenché par le système de charge de la Renault ZOE.
  - Lors de la charge en monophasé (en utilisant l’adaptateur CEE vers Schuko), il est important que la phase et le neutre soient correctement reliés. Si cela ne fonctionne pas, vous pouvez essayer en faisant tourner la prise domestique Schuko de 180 degrés ce qui débloquera probablement le processus.
  - Si le chargeur est réglé à 6A, il se pourrait que la charge ne démarre pas. Si vous diminuez la puissance du chargeur, il ne faudrait donc pas descendre jusqu’à 6A mais essayer par exemple avec 8A ou plus.